在導緻船用離心海水泵因材料的腐蝕、軸承的磨損和密封的洩漏而産生運行故如好障的幾種主要原因中,由于機械密封的失效或損壞所造成的故障占其運行故障總玩長量的50%～80%。

　　對于某些運行條件比較惡劣的離心海水泵,自體在某一階段運行時(shí)間内由于機械密封失效友間或損壞導緻的故障幾乎成為(wèi)其無法安全靜綠穩定運行的唯一原因。因機械密封的失效或損壞而緻使船用離心海水泵需要進行鐵日計劃外維修的工(gōng)作量約占其維修量的60%左右。因此從市如(rú)何提高船用離心泵中機械密封的設計水平、制造質量和裝配懂藍精度,有效地減少或消除機械密封的失效或損刀明壞,已經成為(wèi)船用泵設計者的重要任務之一。

　　機械密封中摩擦副的制造材料以及兩種材料的配道呢對選擇是影響其密封性能的一個十分重要的原因,對于輸送制家海水的船用離心泵更是如(rú)此。

通(tōng)常對機械密封中摩擦副制造材料的要求

　　(1)具有較小(xiǎo)的摩擦系數和良好子看(hǎo)的耐磨性;

　　(2)對被密封液體的不(bù)可滲透性;

　　(3)具有足夠的強度和其它機械性能;

　　(4)具有良好(hǎo)的熱穩定性和熱傳導性能;

　　(5)具有良好(hǎo)的機械加工(gōng大我)性能;

　　(6)對密封液體的耐化學腐蝕性;

　　(7)在電解液中具有良好(hǎo)的耐電化學腐蝕性;

　　(8)相配材料應具有抗膠合附着性能;

　　(9)材料易得(de),價格便宜等。

　　但大(dà)多數摩擦副制造材料并不(生放bù)能完全滿足上述各項技術要求,因此在選用機械密封摩擦副房道的配對材料時(shí),一定要充分考慮密封的具西學體使用情況。對于船用離心泵而言,由于在船舶上運轉境條件的特殊性以及在在放輸送的海水中含有一定量的固體顆粒和雜質并具有一定的化學腐話光蝕性,因此對其機械密封中摩擦副材料的選擇具有一定的難度。實踐證明拍如,采用具有一定硬度差值的硬質材料來作為(wèi)船用離心海水泵機械來玩密封的摩擦副配用材料,能夠取得(de)較好(hǎo)的密封效果。

　　在設計某型船用立式離心海水泵時(shí),選用了一種材質相門關同的反應燒結碳化矽來作為(wèi)泵中機就火械密封摩擦副的配用材料。這種材料具有較高的強度和表面硬度,然而其導熱性土信能極差,在瞬間的幹摩擦情況下接觸就會(huì)在資分摩擦面上産生熱裂,導緻密封失效或損壞。在船舶上,這種機械報現密封在具有外界振動的條件下和含固體顆粒的液體中工人吧(gōng)作(容易出現故障)。類似的故障經常發生。随後将機械密封的摩擦副材料哥女改為(wèi)采用熱壓工(gōng)藝制成的碳化水公矽對采用常壓工(gōng)藝制成的碳化矽,使其門也保持适量的硬度差,密封效果得(de)到了很大(dà)提高。